Nissan X-Trail Gasoline SUV

SUV petrol X-Trail Nissan boleh dianggap sebagai model perdana Nissan. Walaupun X-Trails terdahulu adalah kenderaan bahan api konvensional, pemacu elektrik super-hibrid yang baru-baru ini diperkenalkan X-Trail menggunakan sistem E-Power Inovatif Nissan, yang mengintegrasikan penjanaan kuasa enjin dan pendorong motor elektrik.

Adalah luar biasa bagi sebuah kereta untuk menjalani facelift pertengahan, dengan contoh terakhir yang menjadi Sylphy Dongfeng Nissan pada tahun 2010. Pada masa itu, mereka juga melaksanakan strategi menawarkan nilai yang tinggi pada harga yang rendah. Begitu juga, SUV petrol X-Trail Dongfeng Nissan kini telah mengadopsi pendekatan setanding untuk pemacu elektrik ultra-hibrid X-Trail-bertujuan untuk harga dan konfigurasi muktamad. Mungkin kali ini, X-Trail benar-benar dapat mencapai pemulihan.

Dongfeng Nissan Ultra-Hybrid Electric Drive X-Trail, yang dikenali sebagai X-Trail E-Power, berharga sama seperti rakan sejawatannya yang berkuasa bahan api kali ini. Dengan harga permulaan 189,9 0 0 CNY dan konfigurasi teratas pada hanya 199,900 CNY, ia juga menawarkan harga yang lebih rendah berbanding dengan versi bahan api sebelumnya dari X-Trail. Apa yang menjadikannya sangat menarik ialah walaupun kenderaan pemacu empat roda penuh, ia tetap menjadi pilihan yang berpatutan. Tidak seperti rakan-rakan Eropah dan Jepun yang menawarkan model Epower Drive dua roda, Dongfeng Nissan X-Trail SUV secara langsung menyediakan sistem pemacu empat roda yang komprehensif. Output gabungan kedua-dua motor depan dan belakang mencapai 250kW dan 530n m masing-masing, membolehkan pecutan yang mengagumkan dari 0 hingga 100 kilometer dalam hanya 6.9 saat-jauh melampaui SUV lain dalam julat harga yang sama.

Harapan Dongfeng Nissan untuk pemacu elektrik super-hibrid Nissan X-Trail adalah mudah: untuk mentakrifkan penanda aras nilai SUV Nissan dan mengganggu sistem harga yang berlaku. Untuk terus terang, untuk memperkenalkan semula X-Trail ke pasaran arus perdana kali ini, Dongfeng Nissan telah menggabungkan dua titik jualan yang menguntungkan-teknologi hibrid dan keupayaan memandu empat roda-ke dalam satu model, sambil menawarkan harga yang kompetitif yang setanding dengan kenderaan bahan api dua roda.

Pemacu elektrik super hibrid X-Trail kini menawarkan hanya dua konfigurasi. Dongfeng Nissan bertujuan untuk menyelaraskan proses membuat keputusan untuk pengguna muda dan membiasakan mereka dengan strategi harga peserta pasaran baru. Terutama, semua varian datang standard dengan pemacu empat roda dwi-motor, walaupun versi mewah asas mempunyai ciri-ciri seperti ProPilot, 12. Untuk hanya tambahan 10, 000 pelaburan CNY ke atas tag harga model atas terletak banyak nilai tambah termasuk 19- roda inci, satu digital digital 12.

Jika anda membandingkannya dengan Honda dan Toyota, pada harga ini, hanya model peringkat kemasukan CR-V Hybrid dan Rongfang Dual Engine boleh didapati untuk pembelian. Bukan sahaja ia kekurangan pemanduan empat roda, tetapi konfigurasinya juga lebih rendah. Sebagai perbandingan, pesaing dari Honda dan Toyota menawarkan roda stereng plastik dan kerusi kain pada julat harga ini. Lebih-lebih lagi, Honda tidak mempunyai skrin kawalan pusat yang besar dan ciri-ciri Internet kenderaan, serta penghawa dingin dwi-zon; Walaupun Toyota telah mengurangkan fungsi radar membalikkan dan menawarkan fungsi L2 yang lebih sedikit. Sama ada versi kemasukan atau 199,900 CNY versi Hybrid X-Trail, di kalangan SUV Jepun semasa, X-Trail menonjol sebagai yang paling berkebolehan.

Potensi jualan hibrid X-Trail tetap besar. Sesetengah individu juga melihat daya saing harga lagu BYD ditambah DM-I. Walau bagaimanapun, Dongfeng Nissan menegaskan bahawa Hybrid X-Trail mengekalkan kelebihan daya saing yang kuat kerana keupayaan pemacu empat roda, operasi bebas pengecasan, dan kebolehpercayaan, yang telah mendorong momentum pasarannya. Walau bagaimanapun, Dongfeng Nissan telah menahan diri daripada mengeluarkan sasaran jualan khusus untuk kenderaan baru dan sebaliknya berhasrat untuk memacu jualan melalui strategi berasaskan pesanan sambil mengelakkan pegangan inventori.

Logik sistem kuasa pemacu elektrik super-hibrid X-Trail memerlukan menggunakan enjinnya semata-mata untuk penjanaan elektrik, dengan itu menggabungkan penjana, bateri, dan motor elektrik. Kapasiti bateri agak kecil dan terutamanya bergantung kepada kuasa enjin tanpa memerlukan pengecasan tambahan.

Kami boleh menyediakan pengangkutan tanah, kereta api dan laut mengikut keperluan anda.