Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Kenapa Pilih Kami

Pengalaman yang Kaya

Kami telah terlibat dalam industri automotif selama lebih daripada 20 tahun dan mempunyai pengalaman industri yang luas.

Pasukan Profesional

Kami mempunyai kakitangan teknikal dan jualan profesional untuk menyediakan anda dengan perkhidmatan pra-jualan dan selepas jualan yang bertimbang rasa.

Kawalan Kualiti

Kami mempunyai penilai dan juruteknik profesional, dan setiap kereta akan diperiksa dengan ketat sebelum penghantaran untuk memastikan kualiti produk.

Perkhidmatan Tersuai

Kami telah mewujudkan hubungan jangka panjang dengan syarikat yang berkelayakan profesional untuk memenuhi keperluan tersuai anda seperti pengubahsuaian kenderaan.

Apakah itu Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Tidak seperti kenderaan berkuasa gas, Tesla New Energy Vehicles tidak memerlukan enjin pembakaran dalaman untuk beroperasi. Dilengkapi dengan motor elektrik dan pek bateri boleh dicas semula, EV bergerak di sepanjang jalan raya kami tanpa membakar petrol atau menghasilkan pelepasan ekzos yang berbahaya, sambil menjana kurang pencemaran bunyi. Berikut ialah ringkasan asas cara kereta elektrik berfungsi: EV menerima tenaga daripada stesen pengecasan dan menyimpan tenaga dalam baterinya. Bateri memberi kuasa kepada motor yang menggerakkan roda. Banyak bahagian elektrik berfungsi bersama di latar belakang untuk membuat gerakan ini berlaku.

Faedah Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

01/

Penyongsang
Inverter ialah peranti yang menukarkan kuasa DC kepada kuasa AC yang digunakan dalam motor kenderaan elektrik. Penyongsang boleh menukar kelajuan di mana motor berputar dengan melaraskan frekuensi arus ulang-alik. Ia juga boleh menambah atau mengurangkan kuasa atau tork motor dengan melaraskan amplitud isyarat.

02/

Bateri
Kenderaan elektrik menggunakan bateri untuk menyimpan tenaga elektrik yang sedia untuk digunakan. Pek bateri terdiri daripada beberapa sel yang dikumpulkan ke dalam modul. Setelah bateri mempunyai tenaga yang mencukupi disimpan, kenderaan itu sedia untuk digunakan. Teknologi bateri telah bertambah baik dengan pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Bateri EV semasa adalah berasaskan litium. Ini mempunyai kadar pelepasan yang sangat rendah. Ini bermakna EV tidak sepatutnya kehilangan caj jika ia tidak dipandu selama beberapa hari, atau bahkan minggu.

03/

Motor elektrik
Anda akan menemui motor elektrik dalam segala-galanya daripada pemerah jus dan berus gigi, mesin basuh dan pengering, kepada robot. Mereka biasa, boleh dipercayai dan sangat tahan lama. Motor kenderaan elektrik menggunakan kuasa AC.

04/

Pengecas bateri
Pengecas bateri menukarkan kuasa AC yang tersedia pada rangkaian elektrik kami kepada kuasa DC yang disimpan dalam bateri. Ia mengawal tahap voltan sel bateri dengan melaraskan kadar cas. Ia juga akan memantau suhu sel dan mengawal cas untuk membantu memastikan bateri sihat.

05/

Pengawal
Pengawal adalah seperti otak kenderaan, menguruskan semua parameternya. Ia mengawal kadar cas menggunakan maklumat daripada bateri. Ia juga menterjemahkan tekanan pada pedal pemecut untuk melaraskan kelajuan dalam penyongsang motor.

06/

Kabel pengecasan
Kabel pengecasan untuk pengecasan standard dibekalkan dan disimpan di dalam kenderaan. Ia digunakan untuk mengecas di rumah atau di tempat pengecasan awam standard. Titik pengecasan pantas akan mempunyai kabelnya sendiri.

Jenis Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Kenderaan Elektrik Bateri (BEV)

Kenderaan elektrik bateri (BEV) ialah sejenis kenderaan elektrik yang dikuasakan semata-mata daripada pek bateri. BEV tidak menggunakan enjin pembakaran dalaman atau petrol untuk beroperasi, jadi ia tidak menghasilkan pelepasan paip ekor yang berbahaya. Kenderaan ini menerima semua tenaga mereka daripada EVSE yang menarik elektrik daripada grid. Nissan LEAF ialah Kenderaan Elektrik Bateri.

Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV)

Kenderaan elektrik hibrid (HEV) ialah kenderaan pelepasan rendah yang menggunakan pek bateri kecil untuk membantu enjin pembakaran dalaman. Kenderaan ini menerima sebahagian besar kuasanya daripada gas dan tidak boleh dipasang untuk mengecas. Sebaliknya, pek bateri mereka dicas melalui brek regeneratif dan menggunakan penjana yang disambungkan ke enjin gas. Walaupun HEV tidak boleh berjalan semata-mata menggunakan kuasa elektrik, mereka memaksimumkan penjimatan bahan api dengan membenarkan penggunaan enjin petrol yang cekap tinggi, berkuasa rendah dan menjalankan enjin itu dengan cara yang lebih cekap dan hanya menghidupkannya apabila perlu.

Kenderaan Hibrid Plug-In (PHEV)

Kenderaan hibrid plug-in (PHEV) menampilkan kedua-dua motor daya tarikan elektrik dan enjin pembakaran dalaman, yang bermaksud ia memerlukan pengecasan EVSE dan petrol untuk beroperasi. PHEV menggunakan tenaga elektrik sehingga pek baterinya kehabisan kuasa, dalam keadaan ini enjin pembakaran dalamannya dihidupkan dan menggunakan petrol.

Komponen Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Bateri (bantuan semua elektrik)
Dalam kenderaan pacuan elektrik, bateri tambahan membekalkan elektrik untuk menggerakkan aksesori kenderaan.

Port caj
Port pengecas membolehkan kenderaan disambungkan ke bekalan kuasa luaran untuk mengecas pek bateri daya tarikan.

Penukar DC/DC
Peranti ini menukar kuasa DC voltan lebih tinggi daripada pek bateri daya tarikan kepada kuasa DC voltan rendah yang diperlukan untuk menjalankan aksesori kenderaan dan mengecas semula bateri tambahan.

Motor daya tarikan elektrik
Menggunakan kuasa daripada pek bateri daya tarikan, motor ini memacu roda kenderaan. Sesetengah kenderaan menggunakan penjana motor yang melaksanakan kedua-dua fungsi pemacu dan penjanaan semula.

Pengecas atas kapal
Mengambil elektrik AC masuk yang dibekalkan melalui port cas dan menukarkannya kepada kuasa DC untuk mengecas bateri cengkaman. Ia juga berkomunikasi dengan peralatan pengecasan dan memantau ciri bateri seperti voltan, arus, suhu dan keadaan pengecasan semasa mengecas pek.

Pengawal elektronik kuasa
Unit ini menguruskan aliran tenaga elektrik yang dihantar oleh bateri daya tarikan, mengawal kelajuan motor daya tarikan elektrik dan tork yang dihasilkannya.

Sistem terma (penyejukan)
Sistem ini mengekalkan julat suhu operasi yang betul bagi enjin, motor elektrik, elektronik kuasa dan komponen lain.
Pek bateri daya tarikan: Menyimpan elektrik untuk digunakan oleh motor daya tarikan elektrik.

Penghantaran (elektrik)
Transmisi memindahkan kuasa mekanikal daripada motor daya tarikan elektrik untuk memacu roda.

Cara Memilih Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Kenderaan Elektrik Tulen atau Hibrid?
Terdapat tiga jenis kenderaan elektrik di pasaran hari ini: Kenderaan Elektrik Bateri (BEV) semua elektrik, Kenderaan Elektrik Hibrid (PHEV) Plug-in dan Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV) konvensional, bukan plug-in.

Apakah Julat Bateri yang Saya Perlukan?
Setelah anda mengetahui jenis EV yang paling sesuai untuk anda, julat bateri ialah item seterusnya untuk difokuskan dengan kenderaan elektrik.

Berapa Laju Kereta Akan Dicas?
Jika anda mempunyai tempat letak kereta di luar jalan dan memutuskan untuk memilih BEV atau PHEV, sebaiknya anda memasang titik pengecasan khusus. Pengecasan rumah pada grid 'AC' dihadkan kepada 7.4 kW dan hampir semua BEV boleh mengecas pada kelajuan itu sekarang, walaupun terdapat beberapa pengecualian. Jika anda tidak mempunyai tempat letak kereta di luar jalan, kini terdapat banyak pilihan untuk mengecas di kawasan kejiranan anda dan di lokasi lain yang sesuai.

Berapa Banyak Yang Boleh Saya Simpan?
Salah satu kemenangan terbesar apabila beralih daripada kereta enjin pembakaran dalaman kepada EV plug-in datang daripada penjimatan bahan api. Elektrik di rumah lebih murah daripada petrol atau diesel, dan penjimatan tahunan boleh mencecah ratusan paun jika anda memilih BEV semua elektrik. Cuba Kalkulator Kos Bahan Api EV kami untuk mengetahui penjimatan biasa anda sekarang!

Bagaimana Persembahannya?
Dalam kereta konvensional dengan gear-sama ada manual atau automatik-terdapat sedikit kelewatan semasa penukaran gear apabila memecut. Dalam BEV elektrik sepenuhnya-yang tidak mempunyai gear langsung-kuasa kepada motor elektrik adalah serta-merta dan tetap. Ini bermakna tiada kelewatan semasa memecut, dengan penggunaan kuasa yang sangat lancar daripada bateri.

Cara Mengecas Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Tahap 1 Mengecas

Menggunakan alur keluar 120-volt, pengecasan rumah Tahap 1 tidak memerlukan peralatan khas, tetapi ia menyediakan kitaran pengecasan paling perlahan berbanding EVSE khusus. Kaedah pengecasan ini menyediakan EV dengan jarak 2 hingga 5 batu setiap jam pengecasan.

Tahap 2 Mengecas

Menggunakan alur keluar 220- atau 240-volt, pengecasan Tahap 2 memerlukan peralatan khusus di rumah atau penggunaan stesen pengecas awam. Juga berfungsi untuk semua BEV. EVSE ini jauh lebih pantas daripada pengecas Tahap 1, serasi dengan semua kenderaan pemalam, dan menyediakan jarak 10 hingga 25 batu setiap jam pengecasan.

Pengecasan Cepat DC

EVSE khusus ini menukarkan elektrik AC kepada elektrik DC dalam stesen pengecasan, yang menghantar tenaga ke dalam pek bateri EV lebih pantas daripada pengecas Tahap 1 dan 2. Stesen pengecasan pantas ini boleh mengecas pek bateri cengkaman dari 15 hingga 45 minit. tetapi ia hanya serasi dengan kenderaan pemalam tertentu.

Cara Mengekalkan Kenderaan Tenaga Baharu Tesla

Utamakan penjagaan bateri ev
Pek bateri voltan tinggi kereta elektrik anda mungkin merupakan komponen paling penting bagi keseluruhan kenderaan anda. Ia bukan sahaja sumber kuasa EV anda, tetapi ia juga menjimatkan wang anda dengan mengetepikan hentian bahan api (dalam sesetengah EV). Oleh itu, pek bateri harus diutamakan.

Tukar minyak (jika perlu)
Adakah kenderaan elektrik menggunakan minyak? Ia bergantung, terutamanya pada jenis kereta elektrik yang anda miliki. Kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) dengan enjin pembakaran memerlukan penukaran minyak sekali-sekala dan sistem penyejukan serta pemeriksaan sistem pengambilan bahan api dan udara. Jika anda tidak boleh menukar minyak sendiri, juruteknik Firestone Complete Auto Care boleh menasihati anda tentang jadual pertukaran minyak kereta elektrik anda, jenis minyak yang terbaik untuk perjalanan anda dan banyak lagi.

Kekalkan brek anda
Tenaga kinetik yang digunakan oleh sistem brek regeneratif EV menghasilkan tenaga elektrik. Penukaran tenaga ini memberikan pek bateri anda dengan lebih kuasa. Walau bagaimanapun, EV (dan kacukan) dengan sistem brek regeneratif masih mempunyai brek geseran konvensional dengan cecair brek, rotor, pad, dram, kasut, dll. Brek regeneratif dan brek geseran konvensional berfungsi selari pada EV anda. Dan sama seperti kenderaan standard, mendapatkan pemeriksaan brek konvensional harus menjadi sebahagian daripada penyelenggaraan berjadual EV anda.

Dapatkan putaran tayar biasa
Mendapatkan putaran tayar biasa boleh membantu mengurangkan haus tayar, memastikan kedalaman bunga sekata pada keempat-empat tayar, dan berpotensi menyimpan wang di dalam poket anda dengan meminimumkan penggantian tayar yang kerap. Itulah sebabnya anda harus terus melakukan putaran tayar untuk tunggangan anda. Jadual putaran tayar untuk EV selalunya serupa dengan kenderaan gas atau hibrid: kira-kira setiap 6,000 batu. Tetapi anda perlu mengikut jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengilang anda untuk garis masa yang lebih khusus kenderaan.

Periksa/isi semula cecair apabila diperlukan
Kereta hibrid atau elektrik anda mungkin masih mempunyai enjin, yang mungkin memerlukan penukaran minyak dan pemeriksaan sistem penyejukan. Ia mungkin tidak mempunyai transmisi automatik tradisional, tetapi ia berkemungkinan mempunyai pengurangan gear'transmisi'atau kotak gear yang mengandungi pelincir.Elektronik kuasa voltan tinggi dan motor elektrik biasanya disejukkan oleh sistem penyejukan yang berasingan. Pek bateri voltan tinggi biasanya disejukkan juga, dan sistem itu mungkin menggunakan udara dari kabin penumpang, sistem penghawa dingin, atau menggunakan sistem peredaran penyejuk lain. Anda masih mahu memerhatikan cecair pengelap brek dan cermin depan. Semua jadual servis boleh didapati dalam manual pemilik kereta anda.

Kilang Kami

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. ialah syarikat perdagangan import dan eksport profesional yang berdedikasi untuk menyediakan pelanggan dengan produk dan perkhidmatan automotif yang luar biasa. Dengan pengalaman selama 20 tahun dalam industri automotif, Syarikat kami bekerjasama rapat dengan pengeluar asal jenama automotif utama untuk memastikan kelebihan harga dan bekalan kenderaan yang stabil. Syarikat kami telah diluluskan oleh Kementerian Perdagangan China untuk menjadi syarikat import dan eksport kereta terpakai. Menjelang 2023, jumlah volum jualan kereta baharu telah melebihi 1,000 dan jumlah volum jualan kereta terpakai telah melebihi 1,500.

Soalan Lazim

S: Adakah semua kereta baharu perlu menggunakan elektrik menjelang 2025?

J: Sebagai sebahagian daripada peraturan Advanced Clean Cars II, semua kereta penumpang, trak dan SUV baharu yang dijual di California akan menjadi kenderaan sifar pelepasan menjelang 2035. Pada Oktober 2023, kakitangan melancarkan usaha baharu untuk mempertimbangkan pindaan pada Advanced Clean Cars II peraturan.

S: Bolehkah grid mengendalikan semua kereta elektrik baharu?

J: Soalan yang sering timbul apabila membincangkan kenderaan elektrik (EV) ialah: "Bolehkah grid mengendalikannya?" Jawapan ringkasnya ialah "ya." Mendapatkan jawapan itu, bagaimanapun, memerlukan penyelesaian beberapa soalan penting lain dan melakukan sedikit matematik.

S: Apakah trend untuk kenderaan tenaga baharu?

J: Kereta elektrik menyumbang kira-kira 18% daripada semua kereta yang dijual pada 2023, meningkat daripada 14% pada 2022 dan hanya 2% 5 tahun sebelumnya, pada 2018. Aliran ini menunjukkan bahawa pertumbuhan kekal teguh apabila pasaran kereta elektrik matang. Kereta elektrik bateri menyumbang 70% daripada stok kereta elektrik pada tahun 2023.

S: Apakah dasar kenderaan tenaga Baharu AS?

J: Pentadbiran Biden pada hari Rabu mengeluarkan salah satu peraturan iklim yang paling penting dalam sejarah negara, peraturan yang direka untuk memastikan majoriti kereta penumpang dan trak ringan baharu yang dijual di Amerika Syarikat adalah elektrik atau hibrid menjelang 2032.

S: Bolehkah anda masih memandu kereta gas selepas 2035?

J: Dasar ini tidak akan melarang orang ramai daripada terus memandu kereta gas atau daripada membeli dan menjualnya di pasaran terpakai selepas 2035. Peraturan ini juga akan membenarkan pembuat kereta menjual sehingga 20% hibrid plug-in, yang mempunyai enjin gas, dengan 2035.

S: Mengapakah kereta elektrik bukan masa depan?

J: Walaupun bateri yang lebih besar membolehkan pemandu bergerak lebih jauh antara pengecasan, ia juga menjadikan kereta lebih berat, lebih berbahaya, lebih mahal dan lebih buruk untuk planet ini. "Kebimbangan jarak jauh" yang mengakibatkan bateri besar adalah satu lagi sebab EV tidak berfungsi sebagai pengganti kereta gas.

S: Apakah rupa masa depan kenderaan elektrik?

J: Jualan EV akan berkembang sekurang-kurangnya empat kali ganda menjelang 2030 dan merangkumi antara 62% dan 86% daripada jualan kereta global pada tahun 2030. Malah, jualan EV boleh mengatasi jualan ICE seawal 2026.

S: Adakah kereta elektrik adalah gelombang masa depan?

J: Kenderaan elektrik boleh membentuk hampir separuh daripada jualan kereta global menjelang 2035, dan penganalisis kami meramalkan bahawa kenderaan autonomi atau sebahagian autonomi yang lebih maju akan membentuk bahagian jualan yang sama hanya lima tahun kemudian. Ia merupakan anjakan asas, pasaran buruh yang meningkat, rantaian bekalan dan pasaran komoditi.

S: Adakah kereta elektrik kurang rosak?

J: Dalam mengira purata kadar masalah kenderaan, organisasi memberikan berat tambahan kepada masalah serius seperti bateri atau kegagalan enjin. EV dari model tahun 2021 dan 2022 secara keseluruhan mempunyai lebih daripada dua kali ganda kadar masalah kenderaan pembakaran dalaman.

S: Mengapa kereta elektrik ditolak?

J: Dalam masa beberapa tahun, kereta elektrik yang boleh memandu lebih daripada 300 batu dengan bayaran berkemungkinan lebih rendah daripada kenderaan petrol walaupun sebelum mengambil kira penjimatan bahan api. Elektrik biasanya jauh lebih murah daripada petrol. Itu akan memberi lebih ramai pembeli kereta alasan ekonomi yang kukuh untuk menggunakan elektrik.

S: Mengapakah kereta elektrik tidak baik untuk alam sekitar?

J: Kenderaan elektrik kadangkala dipanggil "kenderaan pelepasan sifar." Tetapi bateri yang masuk ke dalamnya bukanlah pelepasan sifar sama sekali. Malah, membuat bateri tersebut memerlukan banyak tenaga (kebanyakannya-tidak-bersih) dan menjejaskan alam sekitar dengan cara lain, fakta yang menjadi pengetahuan umum selepas liputan media yang meluas.

S: Bolehkah menjadikan seluruh armada kereta AS elektrik boleh menyebabkan kekurangan litium?

J: Membuat Seluruh Armada Kereta AS Elektrik Boleh Menyebabkan Litium ...
Hanya menukar armada kereta AS sedia ada kepada kenderaan elektrik berkuasa bateri, sebagai contoh, akan memerlukan tiga kali lebih banyak litium menjelang 2050 daripada yang dihasilkan dunia pada masa ini, menurut penyelidikan baharu dari University of California, Davis, dan Projek Iklim dan Komuniti.

S: Adakah kereta gas akan hilang selama-lamanya?

J: Negeri-negeri itu mematuhi peraturan Advanced Clean Cars II (ACCII) California, yang menghendaki pembuat kereta dan pengedar kereta menjual semakin banyak kenderaan sifar pelepasan setiap tahun antara 2026 dan 2035. Contohnya, pada 2026, 35% daripada kenderaan baharu pada kereta lot dalam keadaan ACCII mestilah bebas pelepasan.

S: Adakah kereta elektrik diwajibkan?

J: Beberapa negeri, termasuk California, New Jersey dan Virginia, telah mengeluarkan mandat bahawa semua kenderaan baharu yang dijual mulai tahun 2035 adalah kenderaan elektrik.

S: Mengapa Toyota menentang EV?

J: Semasa berkhidmat sebagai Ketua Pegawai Eksekutif, Toyoda enggan memberi keutamaan kepada pembangunan EV, dengan mendakwa bahawa kenderaan berkuasa bateri adalah terlalu rumit dan tidak popular dengan pengguna. Sebaliknya, di bawah kepimpinannya syarikat itu membuat pelaburan besar dalam rangkaian pemacu hibrid dan hidrogen

S: Apakah yang didesak oleh kerajaan persekutuan untuk kenderaan elektrik?

J: Kerajaan Persekutuan telah menetapkan matlamat untuk menjadikan separuh daripada semua kenderaan baharu dijual di AS pada tahun 2030 sebagai kenderaan pelepasan sifar, dan untuk membina rangkaian yang mudah dan saksama dengan 500,000 pengecas untuk membantu menjadikan EV boleh diakses oleh semua rakyat Amerika untuk perjalanan tempatan dan jarak jauh.

S: Apakah kenderaan Zev?

J: Kenderaan pelepasan sifar dan hampir sifar seperti kenderaan elektrik bateri, kenderaan sel bahan api hidrogen dan kenderaan elektrik hibrid plug-in mempunyai bahan pencemar pembentuk asap dan GHG yang sangat rendah, walaupun sepanjang hayat kenderaan, yang termasuk pelepasan pengeluaran bahan api kenderaan.

S: Mengapa kita tidak perlu beralih kepada kereta elektrik?

J: Membuat kereta elektrik menghasilkan lebih banyak pelepasan. Bahan mentah untuk membuat kereta perlu dilombong, dan proses perlombongan menghasilkan banyak gas rumah hijau. Kemudian bahan mentah perlu ditapis sebelum boleh digunakan, yang sekali lagi mengeluarkan lebih banyak gas rumah hijau.

S: Apakah yang akan menggantikan kereta elektrik?

J: Walaupun kenderaan elektrik (EV) sedang mengalami masa sekarang, terdapat produk cabang yang ingin menggantikan EV berkuasa bateri: kereta hidrogen. Tidak seperti EV tradisional, yang menarik elektrik terus daripada sumber bateri, kereta hidrogen mencampurkan hidrogen dan oksigen ke dalam sel bahan api untuk menghasilkan tenaga elektrik.

S: Adakah kereta elektrik bertahan lama?

J: Rancang hayat perkhidmatan antara lapan dan 12 tahun jika EV anda kerap digunakan dalam keadaan yang lebih ekstrem. Sehingga 2023, purata umur semua kenderaan penumpang di AS kini berusia 12 tahun setengah. Kesihatan bateri EV anda mungkin tidak pernah dipertimbangkan.

Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal kenderaan tenaga baharu tesla terkemuka di China, kami amat mengalu-alukan anda untuk memborong kenderaan tenaga baharu tesla gred tinggi dalam stok di sini dari kilang kami. Semua produk kami adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif.

ထုတ်လွှတ်မှုစံချိန်စံညွှန်းများ, ဗီဒီယိုစျေးကွက်ရှာဖွေရေး, နိုင်ငံတကာစျေးကွက်