Changan Mazda CX-50

Pada 16 Mac, Changan Mazda menambah versi Xingya 2.5L baharu pada CX-50. Changan Mazda CX-50 2.Versi 5L Xingya mempunyai rupa dan dalaman yang sama seperti model lain yang dijual, dan berbanding dengan model peringkat permulaan 2.5L versi Yingxing, ia telah menambah kamera pandang belakang panorama, hadapan dan belakang radar, lipat dan pemanasan elektrik cermin pandang belakang, kemasukan tanpa kunci, penyaman udara automatik dwi-zon, dan tempat letak tangan tengah yang dipasang di belakang.

Reka bentuk Mazda kebanyakannya dalam talian. CX-50 masih menggunakan konsep reka bentuk "Soul of Motion", dengan hujung hadapan berbentuk sayap dan gril pengambilan udara dekat dalam yang aktif. Lampu hadapan baharu dengan kelopak mata senget dilengkapi dengan sumber cahaya LED, dan kesan pencahayaan mempunyai pengecaman yang tinggi.

Seperti nama kereta "Xingya"nya, CX-50 dibentuk menjadi produk yang menekankan "liar". Sama ada hujung hadapan, kemasan badan dan lain-lain, kereta itu menggunakan banyak komponen berwarna hitam terutamanya pakej sisi tebal yang membuatkan ia kelihatan lebih bergaya di luar. Edisi Pintar dan Edisi Honor akan dilengkapi dengan roda dwiwarna aloi aluminium 19-inci, yang kelihatan lebih dinamik dan model lain akan dilengkapi dengan roda 17-inci.

Dari segi saiz badan, CX-50 mempunyai panjang, lebar dan tinggi 4785/1920/1638mm, dan jarak roda ialah 2815mm, yang lebih besar sedikit daripada pasaran SUV kompak. Kereta baharu itu boleh didapati dalam 7 warna.

Dalam reka bentuk dalaman, berbanding dengan trend semasa pelbagai jenama kereta, Mazda CX-50 masih cenderung kepada reka bentuk konservatif, yang akan menggembirakan sesetengah pengguna yang lebih suka gaya tradisional, tetapi mungkin mengecewakan mereka yang lebih suka bergaya, berteknologi tinggi. reka bentuk hadapan.

Model serba baharu ini menampilkan gugusan instrumen digital 7-inci digabungkan dengan tolok jarum mekanikal, manakala paparan tengah 10.25-inci adalah standard merentas julat. Reka bentuknya kekal klasik dengan gaya terapung. Di bawah gril saluran keluar udara, butang fizikal seperti dail penghawa dingin dikekalkan, menjadikan operasi sangat mudah.

Secara khusus, konfigurasi teras bagi enam model adalah seperti berikut:

Versi Premium disertakan dengan 17-roda inci, permulaan satu sentuhan, tempat letak kenderaan automatik, beg udara tirai kepala depan dan belakang, kamera pandang belakang; versi Premium Plus bermula dengan lampu nyalaan siang LED, cermin pandang belakang lipat/pemanasan/autolipat elektrik, bumbung matahari panoramik gelongsor kuasa, kemasukan tanpa kunci, penyaman udara automatik bebas dua zon dan 360-pandangan panorama darjah; versi Keselamatan akan menyediakan trim konsol tengah hitam piano, stereng kulit, memori ikut saya cermin tempat duduk/sisi, batang bebas tangan, pemantauan titik buta, amaran perlanggaran belakang dan alat kawalan jauh Aplikasi.

Versi Yuexing, sebagai model 2.5L peringkat permulaan, mempunyai prestasi kuasa yang lebih baik daripada versi Yuxing, dan turut dilengkapi dengan ciri seperti bumbung matahari panoramik yang boleh dibuka, antara muka pengecasan belakang, lampu nyalaan siang LED dan lampu cermin solek. Versi Zhiying mempunyai 19-roda dwiwarna inci, rak bumbung dan konfigurasi lain yang sama serta versi Anxing, menjadikannya secara keseluruhannya cukup kaya dengan ciri. Versi Zunxing teratas, sebaliknya, dilengkapi dengan dayung peralihan stereng, paparan kepala HUD (Heads-Up Display), imej panorama dengan pandangan badan, sistem brek bahagian hadapan untuk kenderaan mendatar dan 12-sistem audio pembesar suara.

Dari segi pengalaman ruang, penguji 172cm boleh mendapatkan ruang kepala satu jari di barisan hadapan, dan ruang kepala empat jari dan ruang kaki dua jari di belakang. Pada masa yang sama, ia juga mempunyai batang yang agak besar, yang boleh mengatur pengangkutan harian keluarga tiga orang dengan baik.

● Formula kuasa biasa + suspensi belakang rasuk kilasan

Mazda CX{{0}} dilengkapi dengan enjin 2.0L dan 2.5L aspirasi semula jadi, dipasangkan dengan 6-transmisi automatik kelajuan. Sistem kuasa ini mungkin biasa kepada kebanyakan anda, dan gabungan transmisi dan enjin juga agak baik. Dari segi spesifikasi, enjin 2.0L mempunyai kuasa maksimum 155 kuasa kuda dan tork puncak 200 Nm; enjin 2.5L mempunyai kuasa maksimum 188 kuasa kuda dan tork puncak 250 Nm. Bahagian suspensi, CX sebelumnya-5 mempunyai suspensi belakang bebas berbilang pautan, manakala CX-50 kali ini menggunakan suspensi belakang rasuk kilasan.

Dari perspektif pasaran tradisional, pesaing utama Mazda CX-50 masih akan datang daripada jenama Jepun, termasuk Toyota RAV4 yang baru dikemas kini, Nissan X-Trail dengan e-POWER dan Honda CR-V yang direka bentuk semula sepenuhnya. . Titik jualan utama CX-50 ialah kedudukan dan promosi berorientasikan luar, bersama-sama dengan penalaan kuasa matang, ruang dalaman yang lebih luas dan ciri yang dioptimumkan untuk pasaran China. Faktor ini mungkin menarik minat peminat Mazda. Walau bagaimanapun, dari perspektif lain, bahagian jualan kenderaan tenaga baharu semakin meningkat, terutamanya di kawasan jualan utama tradisional Mazda, yang memberikan cabaran penting untuk Mazda CX-50.

Kami boleh menyediakan pengangkutan darat, kereta api dan laut mengikut keperluan anda.