Dongfeng Nissan Pathfinder

Dongfeng Nissan Pathfinder secara rasmi mula dijual, dengan kereta baharu itu menawarkan {{{0}}pilihan tempat duduk/7-tempat duduk dan sejumlah 5 model konfigurasi. Kereta baharu itu diletakkan sebagai SUV sederhana hingga besar dan dilengkapi dengan gabungan kuasa 2.0T+9AT. Kereta itu mempunyai panjang 5130mm, jarak roda 2900mm, dan akan bersaing dengan model seperti Ideal L8 dan Volkswagen Touareg.

Dari segi penampilan, ia menggunakan konsep reka bentuk "NEO-DAQI", yang bermaksud "Suasana Baharu". Jeriji trapezoid terbalik yang besar dengan kemasan krom mendatar disepadukan dengan kumpulan lampu sisi, memberikan kereta itu rupa yang stabil dan elegan.

Bahagian sisi kereta mempunyai reka bentuk garisan yang agak rata dan terbentang, dan gaya rim roda adalah reka bentuk berbilang jejari, yang menambahkan rasa sporty. Dimensi kereta ialah 5130/1981/1767mm panjang, lebar dan tinggi, dengan jarak roda 2900mm, dan panjang keretanya mempunyai kelebihan pada tahap yang sama.

Bahagian belakang badan lebih persegi, dengan kemasan hitam menghubungkan kumpulan lampu belakang yang sempit dan tiga dimensi di kedua-dua belah. Logo Nissan dibenamkan di bahagian tengah, dan pengenalan model "Pathfinder" berada di bawah, dengan saluran keluar ekzos tersembunyi, mencipta kesan reka bentuk keseluruhan yang stabil dan bermaruah.

Di bahagian dalam, Dongfeng Nissan Pathfinder menggunakan reka bentuk dwi-skrin, dengan skrin kawalan pusat 12.3-inci dilengkapi dengan sistem pautan ultra-pintar Nissan Connect 2.0. Reka bentuk UI agak ringkas dan mudah digunakan, dan fungsinya agak lengkap, termasuk iQIYI, Muzik Kugou, ListenBook dan perisian navigasi kereta KTV yang dipasang di kereta. Pathfinder juga dilengkapi dengan sistem pemanduan ultra-pintar ProPilot yang dipertingkatkan, kawalan pelayaran adaptif ICC, bantuan pusat lorong, fungsi pertukaran lorong dibantu pintar, boleh melegakan keletihan semasa pemanduan.

Dari segi tempat duduk, ia menggunakan susun atur tiga baris dan mempunyai 6/7-pilihan tempat duduk. Tempat duduk kulit tulen NAPPA lembut dan selesa, dengan tempat duduk lebar dan tebal. Tempat duduk pemandu dan penumpang mempunyai pelarasan tempat duduk, pemanasan dan fungsi pengudaraan. Tempat duduk baris kedua mempunyai tetapan sudut sandaran 10 aras boleh laras, dan pada masa yang sama menetapkan kawalan penyaman udara bebas, dengan pelarasan elektrik, tiada pengudaraan tempat duduk.

Dari segi prestasi ruang, digabungkan dengan ukuran sebenar tempat duduk, prestasi ruang tempat duduk penerokaan agak selesa. Tempat duduknya besar dan tebal, dan ruang kaki di baris kedua cukup dengan julat boleh laras. Ia juga menyediakan dua cara untuk masuk dan keluar dari baris ketiga. Ruang baris ketiga juga praktikal dan sesuai untuk kegunaan seisi keluarga.

Dari segi kuasa, kereta baharu itu dilengkapi dengan enjin 2.0T dan transmisi ZF 9AT, yang sama dengan Infiniti QX60. Ia mempunyai julat nisbah gear yang lebih luas dan kecekapan penghantaran yang lebih tinggi, memberikan penjimatan bahan api dan prestasi pemanduan yang lebih baik. Kuasa maksimum ialah 252 kuasa kuda dan tork puncak ialah 376 Nm. meter. Sistem pacuan dua roda/pacuan empat roda pilihan, dan juga menyediakan pelbagai mod pemanduan, termasuk automatik, ekonomi, sukan, pasir, lumpur, salji.

Dari segi pengalaman memandu, Land Rover Discovery secara keseluruhan memandu dengan cara yang lembut. Daripada gabungan kuasa, gabungan 2.0T + 9AT mengimbangi kuasa dan keselesaan. Dalam mod sukan, tindak balas pendikit dan output kuasa tidak akan membuatkan orang berasa sangat ringan. Rasa stereng agak lembut dan ringan, malah wanita boleh mengawalnya dengan mudah, dan ketepatan stereng juga agak bertolak ansur. Apabila stereng yang kerap dan besar diperlukan untuk membelok dan meletak kenderaan, ia terasa agak tenang. Penalaan suspensi Land Rover Discovery selesa sambil mengekalkan rasa jalan tertentu, dan pengalaman menunggang keseluruhannya selesa, menjadikannya kereta yang sesuai untuk kegunaan keluarga.

Pathfinder sememangnya model dengan warisan yang kaya untuk Nissan. Generasi pertamanya telah dilancarkan pada tahun 1985, dan ia mempunyai sejarah selama beberapa dekad. Sejak pelancaran generasi pertama, Pathfinder telah menjalani beberapa reka bentuk semula dan peningkatan, secara berterusan memperkenalkan teknologi dan ciri baharu untuk memenuhi keperluan pasaran yang berubah-ubah. Hari ini, Pathfinder telah menjadi model SUV yang popular, dengan jualan kumulatif menghampiri 2 juta unit, yang menunjukkan sepenuhnya prestasi pasaran dan pengiktirafan penggunanya. Nissan sentiasa komited untuk menyediakan model berkualiti tinggi dan praktikal, dan Pathfinder sememangnya salah satu wakilnya.

Sehingga kini, Pathfinder telah mencapai generasi kelimanya. Melalui sejarah kenderaan itu, seseorang dapat merasakan bahawa Pathfinder mempunyai status yang sangat tinggi dalam keluarga Nissan, dibina di atas platform yang sama dengan SUV mewah Infiniti, yang juga mencerminkan penekanan Nissan terhadap kereta ini. Selepas memasuki pasaran China, Nissan menamakan Pathfinder "Terrano," membayangkan bahawa kereta ini boleh menemani keluarga China untuk meneroka wilayah baru dalam kehidupan dan menjadi penjaga kebahagiaan mereka. Penamaan ini juga mencerminkan penekanan Nissan terhadap pasaran China dan perhatiannya kepada pengguna China. Sebagai model SUV berbilang fungsi dan berprestasi tinggi, Pathfinder telah menunjukkan prestasi yang baik di pasaran dan memberikan pengguna pengalaman pemanduan yang praktikal, selesa dan selamat.

Dari segi pesaing, pesaing utama Dongfeng Nissan Terrano termasuk Volkswagen Teramont dan Ideal L8, yang mempunyai bahagian pasaran dan pangkalan pengguna tertentu dalam pasaran SUV pertengahan hingga besar. Berbanding dengan Terrano, model ini mempunyai kelebihan dan ciri tersendiri dalam aspek yang berbeza. Terrano mempunyai panjang badan yang lebih panjang daripada Teramont dan Ideal L8, melebihi 5.1 meter, manakala jarak roda lebih pendek.

SUV pertengahan hingga besar baharu, Pathfinder, yang dilancarkan oleh Dongfeng Nissan, yang mengambil kepraktisan sebagai prinsip panduannya, mengisi jurang dalam barisan produk sebelumnya yang kekurangan model pertengahan hingga mewah. Sebaliknya, model yang sama telah lama berjuang di pasaran luar negara, dengan reputasi yang baik. Kali ini, penyetempatan bukan sahaja memberi perhatian kepada penampilan dan dalaman, tetapi juga membawa konfigurasi kuasa 2.0T+9AT. Digabungkan dengan harga, ia mempunyai kuasa produk tertentu. Bagaimanapun, melihat kepada pasaran SUV pertengahan hingga besar di China, jenama domestik semakin mendapat tempat dengan memahami tabiat pemanduan orang China dengan tepat. Pada masa yang sama, jenama tradisional seperti Toyota dan Honda masih mempunyai pengaruh yang besar. Adakah Terrano, dengan gen luar jalan Eropah dan Amerika, mampu mencapai kejayaan dalam pasaran SUV bandar domestik melalui transformasi glamor ini? Sama-sama kita tunggu dan lihat.

Kami boleh menyediakan pengangkutan darat, kereta api dan laut mengikut keperluan anda.