BMW i5 kereta elektrik tulen

Pada 25 Januari, BMW i5 dilancarkan secara rasmi, dengan sejumlah 5 model tersedia. Keluarga siri 5 telah menjadi tulang belakang jenama BMW sejak debutnya pada tahun 1972, dan generasi ke-8 model baru kini tersedia untuk kali pertama dengan BMW i5 elektrik tulen. Ini menandakan model BMW yang paling popular memasuki era elektrik pintar.

Dari segi penampilan, i5 boleh didapati di kedua -dua garis sukan dan gaya luaran garis mewah, dan tidak ada perbezaan yang jelas antara model petrol dan elektrik. Malah, reka bentuk garis sukan, terutamanya bahagian depan, kelihatan lebih dinamik, dan gaya reka bentuk sukan sukan tidak mencolok, menjadikannya sesuai untuk rumah dan perniagaan.

Panjang, lebar, dan ketinggian i5 adalah 5175mm, 1900mm, dan 1520mm, dengan jarak roda 3105mm, yang sama dengan model semasa. Walau bagaimanapun, profil sampingan kereta telah direka semula, dengan ekor panjang model terdahulu digantikan oleh reka bentuk fastback yang anggun dan cecair pada model baru, memberikan kereta penampilan yang lebih sporty. Versi lanjutan kereta juga kelihatan harmoni. Dari segi butiran, lencana digital yang diterangi pada C-pillar adalah ciri unik versi Cina kereta, dan lencana ini akan berkelip mengikut status pengecasan pada i5. Di bahagian belakang kereta, model baru mengamalkan skim reka bentuk yang mudah, yang menonjolkan kesan visual mendatar kereta dengan memanjang ke arah lampu, jalur trim, dan lain-lain, dan kit badan tiga dimensi dan arca meningkatkan gaya muda dan sporty.

Reka bentuk dalaman siri BMW 7 juga telah digunakan dan berkembang dalam siri 5 yang baru, jalur cahaya ambien interaktif yang sama di BMW i5 bahkan boleh memaparkan pelbagai warna dan pelbagai. Rasa siri 7 kecil.

Di kawasan kawalan pusat, kita dapat melihat banyak penyelesaian reka bentuk yang berasal dari model perdana, seperti tombol kawalan idrive gaya kristal, dan sejumlah besar butang sensitif sentuhan, yang mewujudkan rasa mewah yang patut diberi perhatian untuk penumpang kerusi depan.

Penambahan versi BMW OS 8.5 sistem kawalan pusat boleh dikatakan memberikan pengeluar kereta kuno keupayaan untuk bersaing dengan pengeluar kereta baru dalam interaksi pintar. Sebagai tambahan kepada pengiktirafan bahasa semulajadi, kereta ini juga dapat mengenali bahasa badan pemandu dan "warna mata" untuk mengawal kenderaan. Pada masa ini, di lebuh raya atau jalan tertutup, sistem bantuan memandu BMW i5 dapat mengesahkan pengesahan visual lorong aktif yang berubah oleh pandangan pemandu, yang masih cukup menarik. Kami juga berharap untuk mengalami pemacu ujian sebenar fungsi ini. Dalam rangkaian kereta-ke-semua V2X, generasi kelima kenderaan BMW 5 Series sudah dapat berinteraksi dalam masa nyata dengan kenderaan BMW yang lain yang dilengkapi dengan fungsi V2X. Kenderaan ini boleh menerima dan memaparkan amaran bahaya dari kereta BMW yang lain, meramalkan ketersediaan ruang letak kereta di destinasi, dan sebagainya.

Untuk memenuhi keperluan memandu pelanggan China, sistem IDRive 8.5 BMW i5 juga mengintegrasikan versi kereta WeChat khusus untuk China, yang lebih mengintegrasikan ke dalam ekosistem WeChat. Ia membolehkan pengguna berkomunikasi dengan rakan-rakan dengan serta-merta melalui WeChat di kabin, dan juga menerima maklumat navigasi dan kedudukan melalui WeChat dalam kereta. Sistem navigasi boleh digunakan secara langsung untuk navigasi.

Dalam sistem hiburan belakang, walaupun konfigurasi yang selesa di bahagian belakang BMW i5 tidak begitu kaya dengan siri Big Brother 7, skrin terapung yang digantung di bahagian atas kepala, yang konsisten dengan siri 7, tidak hadir. The 31- inci digantung skrin terapung dengan resolusi sehingga 8k pada siri 7 pastinya senjata untuk menarik perhatian semua orang. Di pasaran China, ekologi sistem hiburan belakang BMW bukan sahaja mengintegrasikan platform AIQI, tetapi juga memperkenalkan pasaran aplikasi Huawei, yang menyediakan hiburan yang kaya.

Dari segi kuasa, I5 menggunakan pengujaan motor segerak yang dibangunkan oleh BMW, dan BMW kini merupakan satu-satunya pengeluar kereta mewah untuk menggunakan pengujaan motor segerak. Modul berus unik pengujaan motor segerak mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan kecekapan tinggi dan prestasi yang tenang, dan dapat menunjukkan prestasi pecutan yang lebih baik pada kelajuan sederhana dan tinggi berbanding dengan motor segerak magnet kekal. I5 Cina dilengkapi dengan teknologi Edrive generasi kelima, dan BMW i5 Edrive35L mempunyai kuasa maksimum 21 0 kilowatts dan tork maksimum 410 nm. Bateri adalah bateri lithium ternary dengan kapasiti 79.05 kWh, dan julat memandu elektrik tulen CLTC adalah 536 km. Sementara itu, I5 M60 mempunyai output kuasa maksimum 442 kW dan tork puncak 795 nm, yang dapat dibandingkan dengan generasi sebelumnya model BMW M5. Versi empat roda dwi-motor boleh mempercepatkan dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.8 saat, dengan ciri-ciri yang lebih cepat dan lebih senyap daripada model siri generasi I5 M generasi sebelumnya. Di samping itu, pengguna boleh mengaktifkan fungsi Boost Sport pada bila -bila masa dengan membalikkan suis, yang menyediakan output tambahan segera sebanyak 30 nm tork.

Dari segi pengecasan, i5 boleh mencapai kuasa pengecasan maksimum 200kW di stesen pengisian super BMW, dengan masa pengecasan 10-80% kira -kira 32 minit. Pada masa ini, terdapat kira -kira 50 stesen supercharging yang beroperasi, meliputi 17 bandar di China. Di samping itu, BMW akan melancarkan Wallbox Pengecasan Smart DC pada tahun 2024, yang menggunakan teknologi pengecasan DC dan menyokong kuasa pengisian maksimum 22kW, sangat meningkatkan kelajuan pengecasan stesen pengisian rumah.

Sebagai kenderaan elektrik, keseronokan memandu I5 kekal sebagai usaha yang tidak berubah, yang tidak kurang daripada 5 siri petrol. Sebagai contoh, sistem brek bersepadu dapat memendekkan jarak brek sehingga 20%, dan sistem pengurusan dinamik lateral generasi ke -9 menjadikan kawalan menikam lebih kuat. Sistem stereng kuasa elektrik yang berubah-ubah dengan nisbah stereng boleh laras juga boleh memberikan lebih banyak keseronokan memandu dengan mengimbangi kestabilan dan kemudahan penggunaan. Penggantungan ini dilengkapi dengan penggantungan depan bersama bola ganda ganda dua kali ganda dan penggantungan belakang berbilang pautan, yang mengimbangi fleksibiliti pengendalian dan keselesaan menunggang.

Pada I5, penalaan halus juga membawa lebih banyak maklum balas keseronokan memandu, termasuk pelbagai mod memandu, mod Pedal Single Bode B, dan fungsi rangsangan sukan baru yang boleh diaktifkan pada bila-bila masa oleh stereng roda kiri sisi dayung, yang dapat memberikan tambahan 30 nm tork output. Pada masa yang sama, terdapat juga mod jarak jauh, yang dapat memaksimumkan julat pada tahap bateri yang rendah. Dari segi sistem bantuan memandu pintar, sistem co-pilot "keselamatan pertama" membolehkan pengguna mempunyai pemahaman yang jelas tentang sempadan penggunaan, dan BMW i5 menggunakan sistem pemantauan perhatian dan stereng penderiaan kapasitif. Sebagai contoh, kereta elektrik tulen BMW i5 dilengkapi dengan fungsi yang berubah-ubah dengan pengesahan mata, dan apabila pemandu mengesahkan dengan mata mereka, kenderaan itu secara automatik boleh mengatasi pada kelajuan 60-180 km/j. Dan sistem bantuan memandu pintar yang dilengkapi dengan BMW i5 telah menjalani sebilangan besar kemas kini dan pelarasan penyetempatan untuk memenuhi ciri -ciri unik pasaran China, keadaan jalan Cina, dan tabiat memandu pengguna.

Kami boleh menyediakan pengangkutan tanah, kereta api dan laut mengikut keperluan anda.