Hiphi Z Pure Electric Sedan

Pengenalan sedan elektrik Hiphi Z pada peringkat awal menyebabkan kesan yang signifikan dalam industri automotif. Telah lebih dari dua tahun sejak Gaohe mengeluarkan Hiphi Z Car, dan pada 2023 Shanghai Auto Show, Hiphi melancarkan kenderaan pertengahan elektrik sulungnya.
Reka bentuk Mecha memancarkan estetika sci-fi yang berbeza, sementara tekstur dalaman mempamerkan ketukangan luar biasa. Apabila pertemuan awal saya dengan kereta Hiphi Z, saya juga mendapati ia mempunyai daya tarikan yang lebih canggih berbanding Porsche Taycan.

Kereta baru ini mempunyai reka bentuk mecha yang inovatif yang tersendiri, yang dicirikan oleh garis badan yang anggun yang memancarkan estetika mekanikal yang kuat. Dimensinya lebih luas dan lebih rendah berbanding dengan kereta sukan konvensional, dipertingkatkan lagi oleh kombinasi dua warna yang menarik, mengakibatkan kesan visual yang sangat berkesan.

Selain itu, kereta Hiphi Z dilengkapi dengan sistem lampu pintar PM yang boleh diprogramkan oleh PM yang bukan sahaja menyediakan pencahayaan harian tetapi juga menyokong fungsi unjuran. Dengan bekerjasama dengan Star Ring ISD Light Curtain System, lampu kereta menawarkan pelbagai kombinasi dan kaedah bermain yang lebih luas. Semasa demonstrasi pada acara itu, ahli penonton mempamerkan ciri-ciri seperti U-turn dan kesan pencahayaan yang diperibadikan.

Kenderaan kereta Hiphi Z menggabungkan pelbagai reka bentuk komponen aerodinamik untuk meningkatkan prestasi aerodinamiknya, dengan kemasukan gril pengambilan udara AGS aktif di muka depannya. Di samping itu, apabila kelajuan melebihi 80km/j, sayap belakang kereta inovatif ini secara automatik akan digunakan untuk menjana downforce.
Kereta Hiphi Z juga mempunyai reka bentuk pintu bersebelahan, yang menambah pengalaman upacara memasuki dan keluar dari kenderaan melalui pintu elektrik depan dan belakang. Di samping itu, reka bentuk pintu tanpa bingkai meningkatkan rayuan estetika keseluruhannya.

Apabila saya menguji memandu kereta Hiphi Z di jalan raya, ia mendapat perhatian yang ketara dari banyak pejalan kaki, dengan beberapa orang juga menangkap momen dengan mengambil gambar menggunakan peranti mudah alih mereka. Walau bagaimanapun, secara peribadi, saya dapati reka bentuk kereta Hiphi Z menjadi agak avant-garde, yang tidak dapat dinafikan merayu kepada demografi yang lebih muda tetapi mungkin tidak bergema dengan pengguna yang lebih tua.

Bagi pedalaman, kereta Hiphi Z mengekalkan gaya reka bentuk futuristik luaran, dan penggabungan garis konsol pusat yang rumit menambah rasa kedalaman ke seluruh kabin. Bahagian dalam kenderaan baru ini mempunyai gabungan bahan mewah seperti suede, kulit nappa, unsur hiasan logam, dan aksen hitam berkilat, dilengkapi dengan kulit ilusi hologram. Saya dapati campuran tekstur ini benar -benar luar biasa!
Bentuk stereng di dalam kereta juga menarik bagi saya, dan maklum balas sentuhan butang skrin sentuh adalah sempurna ditentukur. Walau bagaimanapun, saya mendapati bahawa kain kulit cenderung agak licin.

Harus diingat bahawa kereta Hiphi Z tidak mempunyai panel instrumen LCD, dengan fungsi paparan kepala HUD menggantikan kedudukannya. Kombinasi 15. 05- inci skrin sentuh AMOLED dan media streaming Media Mirror membentuk sistem paparan kereta, memancarkan rasa teknologi yang kuat. Konfigurasi skrin besar Hiphi Z dilengkapi dengan kemasukan cip Qualcomm Snapdragon 8155. Sebagai perbandingan dengan Hiphi X, saya percaya bahawa keseluruhan sistem operasi operasi telah meningkat dengan ketara.
Dari segi sistem mesin kereta, kereta Hiphi Z dilengkapi dengan sistem Hiphi OS baru yang dibangunkan oleh Gaohe. Sistem interaksi suara terbina dalam hanya menyokong pengiktirafan bahasa Cina. Di samping itu, Bot Hiphi, robot digital pintar yang diintegrasikan ke dalam sistem, mempamerkan tahap interaktiviti yang tinggi dan menawarkan ciri-ciri seperti putaran skrin dan pendengaran berasaskan lokasi.

Adalah dikesali bahawa fungsi bantuan memandu Hiphi Z belum disediakan untuk kegunaan percubaan semasa pemacu ujian ini, dan juga fungsi letak kereta automatik belum ditunjukkan, yang memerlukan operasi manual untuk kedudukan tempat letak kereta. Walau bagaimanapun, semasa memandu kenderaan, saya telah melihat beberapa petunjuk: Pada masa ini, fungsi bantuan memandu Hiphi Z tidak menyokong pengiktirafan cahaya haiwan dan lalu lintas kecil, yang hanya boleh didapati untuk perbicaraan selepas selesai kemas kini OTA seterusnya.

Dari segi keselesaan, kereta Hiphi Z dilakukan dengan sangat baik. Dalam model empat tempat duduk yang saya uji, kedua-dua tempat duduk belakang mewah dan menawarkan tahap pelarasan backrest tertentu. Sebagai penguji yang mengukur ketinggian 180cm, saya dapati ruang kepala yang cukup dengan tiga jari untuk ganti dan lebih banyak ruang kaki yang cukup dengan lebih daripada dua pukulan untuk ganti, yang agak murah hati. Di samping itu, kerusi belakang dilengkapi dengan skrin bebas untuk kawalan lancar multimedia, penghawa dingin, dan pelarasan tempat duduk. Walau bagaimanapun, jika set kerusi ini dilengkapi dengan kaki yang terletak, sudah pasti akan meningkatkan keselesaan keseluruhan.

Kereta Hiphi Z dilengkapi dengan kanopi panorama, yang memberikan ketelusan yang luar biasa ke seluruh ruang kokpit. Selain itu, kanopi panorama ini menawarkan sifat penebat haba yang sangat baik dengan mengasingkan kedua -dua sinaran ultraviolet dan inframerah. Secara peribadi, saya sangat suka sistem audio harta karun British yang dipasang di dalam kereta. Mempunyai 23 penceramah dan menyokong 7.1.4 saluran, sistem audio ini dengan sempurna menghasilkan semula pelbagai genre muzik termasuk komposisi pop, rock, dan klasik, menyampaikan pengalaman audio-visual yang mendalam.

Selepas pengalaman statik, saya terus menguji kereta Hiphi Z juga. Pada mulanya, saya terlibat mod keselesaan yang membuktikan cukup untuk memandu di jalan raya bandar. Dalam mod ini, tindak balas dinamik Hiphi Z tetap positif dan memotong kenderaan berkuasa bahan api menjadi agak mudah. Selain itu, apabila bermula di lampu isyarat, ia mempamerkan keupayaan terpuji untuk mempercepatkan segera.

Selepas melibatkan mod sukan dan menekan sepenuhnya pedal pemecut, saya dapati bahawa keupayaan brek kedua 3. {1}} adalah benar -benar luar biasa. Sensasi kuat yang ditolak kembali sangat jelas pada masa itu. Walau bagaimanapun, jika anda mendapati diri anda memandu di kawasan bandar, saya akan menasihatkan untuk menggunakan mod sukan. Terutama bagi pemandu pemula, mengawal percepatan pesat seperti itu mungkin membuktikan.

Sistem penggantungan casis Hiphi Z mempamerkan kestabilan dan kepantasan yang luar biasa, menunjukkan kekurangan yang tidak perlu di pelbagai keadaan jalan. Ia juga memberikan kesan bahawa pelarasan casisnya sama dengan jenama sukan yang berpengalaman. Lebih -lebih lagi, terima kasih kepada penyepaduan penggantungan udara dan CDC, Hiphi Z berkesan menapis getaran dan bunyi bising ketika melintasi sendi jambatan jalan dan menghadapi jalan berlubang. Walau bagaimanapun, jika Hiphi Z dapat meningkatkan keupayaan maklum balas jalannya, ia pasti akan meningkatkan pengalaman memandu.

Berbanding dengan Hiphi X, Hiphi Z mempamerkan perbezaan yang berbeza dan mempamerkan konsep produk yang lebih halus. Ia boleh menegaskan bahawa Hiphi Z menawarkan reka bentuk yang menarik dan tegas, kualiti dalaman yang unggul, kombinasi skrin besar yang maju teknologi, keselesaan luar biasa, dan prestasi kawalan memandu yang luar biasa. Aspek -aspek ini benar -benar menggembirakan. Walau bagaimanapun, adalah dikesali bahawa penggunaan percubaan fungsi bantuan memandu di Hiphi Z belum disediakan. Walaupun batasan ini, memandangkan prestasi produk keseluruhannya, saya percaya bahawa sedan Elektrik Hiphi Z sememangnya mempunyai keyakinan untuk mencabar Porsche Taycan. Walau bagaimanapun, pada tahap jenama, syarikat automotif ini masih memerlukan tempoh masa tertentu untuk penubuhan kerana ia tetap menjadi pendatang baru.

Kami boleh menyediakan pengangkutan tanah, kereta api dan laut mengikut keperluan anda.