FAW-Volkswagen Magotan (B9) serba baharu akan dilancarkan pada 9 Julai, setelah diperkenalkan ke China buat kali pertama pada 2007. Ia telah mendapat kepercayaan 2.5 juta pengguna di China. Generasi kereta ini juga boleh dikatakan sebagai yang paling transformatif dalam sejarah Magotan, tetapi ia juga akan menghadapi ujian pasaran yang paling teruk. Jadi sebelum harga didedahkan, mari kita bercakap tentang Magotan generasi baru dan lihat jika ia boleh meneruskan kegemilangan pendahulunya.
【2007 Magotan B6】
【2011 Magotan B7】
【2016 Magotan B8】
Sepanjang 17 tahun yang lalu, Magotan telah menjadi simbol kejayaan, keselamatan dan keselesaan. Sudah tentu, simbol ini mungkin lebih berakar umbi dalam hati orang yang dilahirkan pada tahun 1970-an, 1980-an dan 1990-an. Bagaimanakah 95 dan 00 melihat Magotan? Malah, saya juga ingin tahu.
【2024 Magotan B9】
Baru-baru ini, kami mengalu-alukan tiga rakan sekerja yang lahir pada tahun 2000-an, dan saya meminta pendapat mereka. Dai yang dilahirkan pada tahun 2003 berkata, kereta ini adalah kereta yang digemari ibu bapanya, tetapi dia sendiri tidak mempunyai perasaan terhadapnya. Walaupun Magotan baru telah mengalami perubahan ketara, ia masih tidak dalam lingkungan pertimbangannya; Yue, yang dilahirkan pada tahun 2000, memandu Magotan semasa sebelum ini, dan dia sangat kagum dengan kelengkapannya. Reka bentuk konservatif menepati citarasanya, manakala Magotan baharu agak terlalu radikal, kehilangan 2002-pelajar kelahiran Matahari percaya bahawa Magotan semasa agak membosankan dan Magotan baharu itu lebih menarik, jadi dia juga akan memberi perhatian kepadanya.
Saya tidak sangka dengan hanya menemubual tiga orang, saya akan mendapat tiga jawapan berbeza. Nampaknya sama ada untuk menukar atau tidak, dan bagaimana untuk berubah, sememangnya subjek yang sangat besar untuk Magotan, dan ia juga merupakan subjek yang akan dihadapi oleh banyak jenama tradisional. Kami tidak akan pergi ke perbincangan lanjut mengenainya. Walau apa pun, Magotan serba baharu telah memilih untuk berubah, dan ia merupakan perubahan yang ketara. Mari kita lihat bersama-sama.
◆ Apa perubahan mempunyai semua-newMagotandibuat?
Sebenarnya, apabila anda melihat Magotan serba baharu buat kali pertama, anda masih dapat merasakan gaya keluarga Volkswagen yang kuat, tetapi anda masih dapat melihat usaha yang dilakukan oleh Magotan serba baharu secara terperinci. Sebagai contoh, muka hadapan telah menambah jalur cahaya menarik dan logo bercahaya, kawasan lampu kabus juga mempunyai reka bentuk yang lebih sporty, dan lampu hadapan matriks digunakan, yang mempunyai kesan muda dan sporty yang ketara.
Panjang Magotan serba baharu juga telah ditambah sebanyak 34mm, tetapi jarak roda kekal tidak berubah, dengan dimensi 4990/1854/1487mm dan jarak roda 2871mm. Roda yang direka bentuk baru mempunyai kesan visual yang baik, dengan saiz 19 inci, yang dijangka eksklusif untuk konfigurasi teratas. Bahagian belakang kereta itu menampilkan lampu ekor yang menarik-melalui + logo bercahaya yang boleh dipadankan dengan muka hadapan untuk mewujudkan rasa kesinambungan. Penambahan jalur pemantul di bawah lampu belakang juga boleh meluaskan kesan visual.
Bahagian dalam Magotan baharu menjadi tumpuan peningkatan, dengan penambahan skrin 11.6-inci untuk tempat duduk penumpang, yang mengikuti keperluan era baharu. Versi yang kami uji ialah model pra-pengeluaran, dan versi runcit dijangka menjalani beberapa pelarasan. Saya fikir konfigurasi ini harus menjadi pilihan dan bukannya wajib, kerana ia mungkin tidak berkesan jika penggunaannya lemah. Saya menantikan kesan penggunaan sebenar.
Di samping itu, Magotan baharu juga akan dilengkapi dengan cip 8155, skrin kawalan pusat 15-inci, panel instrumen kristal cecair 10.25-inci, paparan kepala AR-HUD dan sistem suara pintar daripada iFlytek. Rasa teknologi Magotan baharu bertambah baik dengan ketara berbanding model semasa. Tempat duduk kereta juga telah dioptimumkan, dengan tambahan sandaran kaki untuk tempat duduk hadapan, dan bahan pengisian keseluruhan lebih banyak. Walau bagaimanapun, pemanasan, pengudaraan dan fungsi lain mungkin masih perlu dipilih, yang saya rasa agak tidak masuk akal. Bagaimanapun, sama ada ia benar-benar perlu dipilih dan harga pemilihan, kami akan menunggu pelancaran rasmi untuk membuat penilaian.
Sistem kuasa Magotan baharu terutamanya berubah daripada enjin 1.4T kepada enjin 1.5T, dengan kuasa maksimum 160 kuasa kuda dan enjin 2.0T dengan kuasa maksimum 220 kuasa kuda. Sistem penghantaran dipadankan dengan 7-transmisi dwi-clutch kelajuan.